属狗的幸运生肖:廈航完成非AR程序RF航段飛行 中國民航首家

時間:2018-01-22作者:王航 點擊: 600 次
    1月12日,隨著廈航MF8687航班平穩降落菲律賓卡利博機場,廈航“福州—卡利博”航線順利完成首航,這同時也標志著廈航成為中國民航首家通過非AR程序RF航段驗證的航空公司,是廈航在基于性能的導航PBN運行領域內取得的又一重大突破。
    長灘島是菲律賓著名的旅游城市,因為島上沒有機場,旅客們需飛抵卡利博再乘船前往。由于卡利博機場周邊地形地貌復雜,氣象條件惡劣多變,機場導航設備精度有限,對機組操作水平提出了極為嚴格的要求。使用RF固定轉彎半徑航段飛行,飛機不必依賴地面導航設施,而是利用GPS定位,通過飛機上的計算機系統自動調整飛機參數,使得飛機保持固定的圓心和半徑,能有效地繞開障礙物實現連續下降和爬升轉彎。
    一般情況下,RF航段運行基于RNP AR程序開展。RNP AR是要求特殊授權的RNP進近程序,要求飛機和機組都經過特殊認證,對運行要求嚴格。此次廈航對飛行員已有的RNP APCH作RF運行能力的補充審定,不僅大幅提升飛行員運行資質水平,對廈航在運行條件較差的機場優化飛行路徑、降低運行風險、提高安全標準等具有重要意義。

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圖:MF8687航班順利降落卡利博機場


    為確保新開卡利博航點運行風險可控,廈航開航一年前就召集專業技術團隊做足準備。由于涉及RF運行要求的境內外機場較少,廈航對相關申請工作沒有可以借鑒的經驗,為了保證本次卡利博驗證飛行順利實施,廈航多次召開專題協調會議,編寫并向局方提交申請材料,先后修改10版訓練大綱,協調開展運行人員訓練,在局方監察員的監督下提前進行模擬機驗證,對卡利博機場運行條件進行充分評估,提前落實飛機編排、機組搭配、卡利博機場ATC協調和導航精度預測(RAIM)等工作,有效保證了驗證飛行的安全實施。

    飛行當天,航班機長宗光、副駕駛張雙驛、檢查(監察)員余翔早早來到駕駛艙做好飛行準備。經過兩個半小時的飛行,飛機平穩降落在菲律賓卡利博機場。航班副駕駛張雙驛說,“能順利克服卡利博機場運行困難,都歸功于多部門的共同協作努力”,航班機長宗光說,“此趟航班不僅為旅客小長假的出行提供更豐富的選擇,非AR程序RF驗證飛行的成功,也是廈航、乃至中國民航運行資質能力建設的一個新臺階?!?/span>

    廈航“福州—卡利博”航線開通后,每周三、五、日執飛,飛行全程不到3個小時,比通過其他城市中轉節約3小時以上的時間,為春節小長假旅客出行提供了更多選擇。